Ecluse Miraflores

10 May ecluse de Miraflores

L'action commence a 6h00 avec la reception du nouveau advisor, nous devons leur donner petit dejeuner. J'avais acheté dans le commerce, gateau, pain de mie, confiture, beurre et raisins pour que tout le monde soit content. Les gens se servaient du cafe, chocolat ou oeufs durs. Apres le petit dej, nous avons commencé une longue traversée du lac. Penser que ce lac a coute tellement de vies et d'annees de travail! On croise quelques gros cargos et beaucoup de pelicans. Pas de crocos en vue de ce cote. Lorsque l'on se rapproche du milieu du lac l'eau devient marron a cause de tous les dragages. Nous arrivons vers 11h a Pedro Miguel ou nous devons attendre avant de rentrer dans la première l'ecluse. On en profite pour manger avant de commencer le show. Cette fois ci nous allons traversee a couple sans personnes, cela devrait etre ideal. Il y aura 2  cordes de chaque cote de chaque catamaran. L'advisor de Zephyr est celui qui commande a bord des 2 bateau même si nous avons le notre. LE notre sert de relais.La premiere ecluse se passe bien tout le monde est tranquille, nous passons l'eclusde Miraflores et faisons coucou a la webcam. Nous sommes très content. Ce passage est long. La 3 eme écluse de Miraflores se passe en tension. Le gros bateau derrière nous se met a un mètre de nous. Un de ses moteurs cale et donc se rapproche sérieusement des 2 bateaux, nous commençons a valser dans l'écluse, Singa touche les bords de l'écluse sur l'arrière  bâbord puis a l'avant mais heureusement les parabatages nous évitent le contact direct. Malgre la situation ideale il y a quand meme eu des moments de tension. MURPHY il est toujours a l'écoute.

 

9 May 2012- Ecluse de Gatun

Il y a des gros crocodiles, sur le chemin des écluses, il y en avait un de 5 mètres qui faisaient un petit bain de soleil ! Pendant que l'on observe a la jumelle, Zephyr se met a couple avec nous. Puis changement de programme. Ca été chaud. A l'origine nous devions passer a couple avec les Zephyr mais finalement nous sommes passes en sandwich entre un enorme cata touristique a moteur et les Zephyr. Les 3 ensembles ont rentre tous juste dans les écluses. Les Zephyrs ont failli touche le mur et le gros cata frôle le mur. Lorsque l'on a su que nous devions passe tous ensemble, le gros cata DIscovery a refuser que l'on passe. La manoeuvre était trop dangereuse pour tous les bateaux. Finalement le sheduler a dit qu'il n'avait pas assez de personnel pour nous gerer separement. Apres des echanges chaud a la radio entre Discovery et le bureau du canal, on nous a dit que c'est comme ça ou on ne passerait pas. On est donc tous aller vers l'ecluse, Zephyr etait decompose parce qu'ils etaient le long du mur. Ils ont mis tous leurs hommes et parabattages cote du mur. Lorsque l'on est arrivée dans l'ecluse nous nous sommes rattaches a Discovery, Zephyr est venu se ratttacher a nous, avant meme qu'ils aient finit la maneouvre l'eau montee. Ils ont commence a valser, a un moment ils ont failli toucher le mur. On a aussi failli se rentrer dans avec les jupes parce que les amarres n'etaient pas assez serre du au peu de temps pour faire la manoueuvre. Entre temps notre advisor, expirme a la radio que cette manœuvre etait tres dangereuse. Il etait tres efficace a donne des ordres a Cyrille et CHristophe. Ils disent souvent que le bateau sur le cote ne fait pas grand chose, mais cette fois ci tous les capitaines etaient au commande et en action constante avec les moteur pour compenser le manque d'espace entre les bateau et le quai. Zephyr était a 2 metres du quai et parfois a 30 cm! Nous avons repeter l'operation 3 fois, tout le monde était tres stresses. 

 

Nous sommes arrivés sur le Lac de Gatun vers 19h00, nous nous sommes mis a couple a la bouée. L'eau du lac est tres propre, c'etait un régal de se laver avec l'eau du lac. Heureusement que l'on nous avez conseille de preparer a manger avant la traversee. Nous nous sommes tous couche tot. Quel privilege d'etre dans ce lac accessible aussi difficilement. Il s'agit du 2eme plus grand lac au monde. L'adviser est parti en bateau pilote des l'arrivee au lac. Nous aurons un autre advisor le lendemain. Notre advisor a joue un role clef dans cette manoeuvre.