02/05/2012 03:26
La Grande nouvelle, c'est que le 9 mai 2012 nous allons traverser le CANAL de PANAMA! Nous allons passer de l'Atlantique dans le Pacifique pour une nouvelle et dernière étape avant la fin de notre projet.
Il est possible de nous voir passer le canal en "live" sur le site : https://www.pancanal.com/common/multimedia/webcams/viewer-flash/cam-gatun-hi.html. A vérifier sur le site du Canal la bonne adresse. N'hésiter pas a l'enregistrer, cela nous fera de beaux souvenirs. La traversée du canal se fait en plusieurs étape. Nous devons vers 15h30 avoir préparé et équipé le bateau. Il y a des handliners qui doivent rester a bord pour passer les cordes et un pilote qui nous guide pendant le passage. Nous passons les premières écluses (Ecluse de Gatun) en fin de journee pour dormir sur le lac Gatun ( le deuxième plus grand lac artificiel au monde), la deuxième etape de la traverser commence vers 6h00 du matin pour passer les dernières 3 écluses avant d'atterrir de l'autre cote: Le Pacifique! Pour nous voir il faut commencer a regarder le 9 May vers 15h30, le premier passage commence vers 18h00 jusqu'à 19h00. Vers 19h15 nous devrions etre sur lC'est le plus délicat.
Porvenir- Colon- Rio Chagres
Rio Chagres et Colon.
Nous resterons environ une semaine au Rio Chagres. Entouré de Singes hurleurs, de Toucans, perroquets, perruche et Grenouilles au yeux rouge. Le mouillage est très tranquille, des barques de pécheurs passent souvent pécher le tarpon. Les tarpons sont tellement grands que l'on a cru au début qu'il s'agissait de dauphins! Il y a aussi des crocodiles dans ce fleuve donc on ne fait pas trempette. Nous pouvons visiter la forteresse de San Lorenzo et l'accès aux courses se fait au Club Tarpon. On marche du Club (qui n'a rien d'un Club) jusqu'à la route ou nous pouvons chopper un bus en direction de la ville ou du centre commercial. Nous ferons de gros appro depuis la. C'est idéal pour charger l'annexe et ranger le bateau puisque ça ne bouge pas. Seulement la pluie est embêtante. C'est la saison des pluies et parfois c'est toute la journee. Tout moisit sur le bateau. 2 jours avant le passage, le générateur s'arrête de fonctionner. Heureusement tout le monde vient aider, il faut déplacer la bête qui pèse 120Kg afin de démonter des pieces. Il s'avéra que la pompe a eau est morte... heureusement il y a une solution et que Jean Francois a la gentillesse de nous prêter une pompe de remplacement.
Portobelo a Colon
Il y a quelques jours, nous nous sommes levés a 3h30 du matin pour aller de Portobello (Panama) a Colon ( la ville principale du cote atlantique de Panama). Nous avions rendez vous a 7h30 a Colon avec les mesureurs du Canal (ils viennent mesurer le bateau pour te dire combien va couter le passage). Il y avait pas mal de vent et nous allions dans la nuit entre 9 et 13 noeuds. C'était un peu inquiétant parce que les dernières 48 heures précédentes il a plu non stop et les fleuves ont déversé des troncs d'arbres dans la mer. Heureusement, il n'y a pas eu de casse. Nous sommes partis 4 catamarans ensembles (bateaux copains). Nous sommes entrés les 4, grande voile a 9 noeuds, dans le port de Panama, au levé du jour, c'était grisant. Nous étions encerclés par des Porte Containers. Nous slalomions entre les énormes bateaux. Un beau souvenir pour un marin. (Cyrille était extatique!)La Grande nouvelle, c'est que le 9 mai 2012 nous allons traverser le CANAL de PANAMA! Nous allons passer de l'Atlantique dans le Pacifique pour une nouvelle et dernière étape avant la fin de notre projet.
Il est possible de nous voir passer le canal en "live" sur le site : https://www.pancanal.com/common/multimedia/webcams/viewer-flash/cam-gatun-hi.html. A vérifier sur le site du Canal la bonne adresse. N'hésiter pas a l'enregistrer, cela nous fera de beaux souvenirs. La traversée du canal se fait en plusieurs étape. Nous devons vers 15h30 avoir préparé et équipé le bateau. Il y a des handliners qui doivent rester a bord pour passer les cordes et un pilote qui nous guide pendant le passage. Nous passons les premières écluses (Ecluse de Gatun) en fin de journee pour dormir sur le lac Gatun ( le deuxième plus grand lac artificiel au monde), la deuxième etape de la traverser commence vers 6h00 du matin pour passer les dernières 3 écluses avant d'atterrir de l'autre cote: Le Pacifique! Pour nous voir il faut commencer a regarder le 9 May vers 15h30, le premier passage commence vers 18h00 jusqu'à 19h00. Vers 19h15 nous devrions etre sur lC'est le plus délicat.
Nous commencons nos appros a Colon ( Sper 99 et El Rey), cela durera quelques jours de faire les courses de 4 mois puis de tout ranger: 40Kg de Farine, 10Kg de pâtes, 100 bières, 50L de vins, 60L d'eau (et oui on a dessalinisateur pour l'eau, pas encore pour le vin!) , des centaines de boites de conserves, 14kg de riz, 140L de lait, etc.
Portobello est un tres joli village, malheureusement on rentre dans la saison des pluies, il pleut toute la journée et nous ne pouvons descendre a terre qu'en fin de journee. Je quitterais Portobello avec le regret de ne pas avoir fait une seule photo. Dommage. Nous partons vers Colon puis Rio Chagres. A Colon nous faisons les papiers du transit au flats puis nous partons vers le Club Nautico. Nous ne sommes pas bien accueillis au Club Nautico. GraineDo a des problèmes avec l'administration du Club. Il faut maintenant payer 3 dollars par personne pour utliser le ponton ou sortir du Club Nautique. Les enfants ne payent pas. Le ship sur place était souvent ferme, parcontre le restaurant est super bon (Arrecifes). L'ancrage est rouleur, bruyant (on est colle au chenal donc il y a beaucoup de transit) et on dérape facilement. Dans la nuit, en même temps, Grainedo, Zephyr et Rose Noir partent dans le chenal vers 1h du matin, Rose Noire touche légèrement Grainedo. Suite au choc, Rose Noir et Grainedo se réveillent! Le bruit de la pluie nous réveille et tout a coup nous ne voyions plus de bateaux. Bizarre, il seraient tous les 3 partis sans nous le dire? Au bout de quelques minutes nous voyions au fond du canal apparaitre chacun des bateaux. On les entends a la radio. Quelle frayeur! Dérape a 3 en même temps sur une "autoroute" a 1heure du matin c'est quand même incroyable. Heureusement pas de casse. Donc cette ancrage, il faut bien vérifier son ancre même si il y a tres peu de place entre les bateaux. La veille nous avions galère pour trouver une place, il y avait trop de bateaux, des bouées partout indicant le croisement de chenal, des voiliers, le quai, les bateaux pilote... nous nous y sommes pris 5 fois pour ancrer.
Nous partons vers Shelter Bay Marina en face de la marina, nous pourrons dormir 2 nuits, nous retrouverons le canadien propriétaire de notre guindeau temporaire a CUba. Il n'en veut pas a cause du poid. Nous buvons un verre ensemble. Nous ne pouvons rester a la marina, ils ne veulent pas des outsiders. Leurs tarifs sont prohibitifs, environ 120 dollars par nuit, donc on ne peut prétendre attendre le passage du canal dans la marina. Cyrille arrive tout de même a acheter de l'antifouling a la marina avant que l'on se fasse jetter. Des bateaux pilotes nous demanderons de partir de l'ancrage public en face de Shelter Bay. Décidément, Shelter Bay n'est pas très accomodant. Zephyr, Rose Noire et nous partons vers le Rio Chagres rejoindre les Grainedo.
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