Turk and Caicos

 

Notre navigation vers les Turk and Caicos a été correcte mais je ne suis pas parvenue a dormir, ça me stresse les navigations de nuit. Le deuxième jour j'arrive a dormir parce que je suis  crevée de la nuit précédente. Moi je fais les quarts a partir de minuit ou une heure du matin jusqu'à 4 heures environ. En règle général, le soir je m'endors bien mais quand on navigue j'entends le bateau, les vagues, les voiles, la bastaque qui claque, tout cela m'empêche de fermer l'oeil correctement et ça y est il est minuit et c'est mon tour. Résultat des courses, le lendemain je suis un zombie et les enfants se font des overdoses d'ordinateur ou de film. Je suis aussi apathique pour préparer a manger, encore plus si la mer n'est pas calme ou nos naviguons au prêt, ce qui était le cas. Les Zephyrs étaient partis 2 heures avant nous. Nous n'arrivons plus a les avoir sur la VHF. Nous nous étions donnés RDVZ sur Mouchoir bank si la mer était calme. Cyrille, prudent, considère que la mer est trop agitée. Comme les cartes marines sont insuffisantes, nous contournons les bancs par le Sud direction Grand Turk. Nous arrivons a Grand Turk en fin d'après midi. Pas de nouvelle des Zephyrs avant le petit matin. Ils sont restes 6 heures a la cape sur South Bank. Ils ont pu voir des baleines de loin par contre ils ont eu des déboires avec leur spinnaker. Mais pas de soucis avec les coraux. A 10 heures, on a ecole et les garçons partent faire l'immigration avec les petits. La il doivent payer 60 USD pour l'immigration et 15 USD de overtime. Par le simple fait d'arriver en fin de journée et que les bureaux de l'immigration ne soient pas ouverts on paye de l'overtime. Normalement l'overtime on le paye, si on va faire l'immigration un dimanche, samedi après midi ou entre midi et 14heure. La c'est de l'overtimte parce que l'on arrive le soir. Donc au Turk and Caicos on paye toujours de l'overtime sauf si on arrive avec son bateau vers 9heures et on va a l'immigration vers 9h30-10h. L'autre surprise c'est que les 60 USD nous permette de rester que 7 jours, au delà il faut payer 300 USD pour le bateau. Ce permis n'est valable que pour 90 jours. Au départ de Turk and Caicos, on aura une autre surprise de 50 USD a payer. Donc un séjour aux Turk and Caicos de revient relativement plus cher qu'au BAHAMAS ou il y a des centaines d'iles et le permis de navigation est valable pour 12 mois. Aux Turk and Caicos nous passerons quelques jours a Grand Turk ou nous visiterons le superbe musée sur le nouveau monde, on se baladera dans les rue. On appréciera un superbe couche de soleil. Nous partons vers Salt Cay, une ile avec 150 habitants laissée un peu a l'abandon ou se balade quelques locaux, quelques touristes comme nous ou des donkeys. L'apnée est toujours bonne. La langouste est souvent a table.... Eliott part faire un tour sur l'ile avec les Zephyrs pendant que nous faisons du snorkling. Il a la chance de voir des baleines a bosse passer. Mince j'ai encore rate ça. Les baleines sont tout près. Ils sont sur le passerelle d'une maison de 300 ans. Le proprio vit dedans . Il appartient a la famille qui détenait le plus gros salin de l'ile. Salt Cay a fait sa richesse avec le sel. Apres tout a été privatise Ils leur montre fièrement sa maison avec tous ses vieux meubles. C'est un musée. Sa mission passer la maison a la prochaine génération, laisser cette maison dans les mains de sa famille a travers les générations. Eliott est fasciné par une boite a pharmacie de 1780 environ. Des lits a Baldaquins du bois des Bahamas. Dommage que je n'ai pas pris une seule photo, j'étais impressionnée par cette intimité, de marcher dans une maison privée si unique et ancienne. Le descendant n'est pas le seul propriétaire, mais il a l'entretien de la maison a sa charge. Je suppose qu'il vit aussi de tourisme parce qu'il me dit que du cote Est de SAlt Cay, il y a toujours des baleines en cette saison et qu'une fois sur 15, ils peuvent même nager avec elle. Quelle régal, cela doit être unique.

 

Dommage nous devons quitter Salt Cay pour South Caicos, un vent de 30 noeuds est prévu. Nous devons donc nous mettre a l'abris. Nous profitons de notre connexion internet pour appeler les mamans et mettre le site a jour. Sur le chemin nous tombons sur des baleines bosses. Elles sont a 10-15 mètres des Zephyrs. Nous on essaye de faire demi-tour mais avec les voiles la manoeuvre nous limite le temps d'apprécier les baleines avant qu'elles sondent et disparaissent. Décidément les Zephyrs auront eu chaud mais quelle chance de les voir autant de fois. Comme quoi, 2 catamarans naviguant ensemble a quelques minutes près peuvent voir des choses complètement différentes. On les aura quand même vu même si c'était quelques minutes. Eliott les aura vu 2 fois. On était pourtant allé en République Dominicaine pour voir les baleines. On n'aura rien vu dans la baie de Samana parce que nous étions trop tôt dans la saison.  

Arrivée a South Cay, nous découvrons que notre ancre ne va pas bien , notre belle KOBRA doit être ressoudée. Une pâte de retenu est cassee. Il en reste une. Comme le vent est prévu fort, nous laissons la Kobra plus une autre ancre dans l'eau pour nous retenir dans le Lagon. Apres l'ecole, nous irons sur South Caicos. Un endroit paume mais agréable. Une université américaine est la. Ils ont environ 35 étudiants de 50 universités américaines (Stanford, Yale,...)  qui viennent faire des études de biodiversites marines pendant 3 mois a tour de role.  L'endroit est magnifique, le cadre est super et la connexion WIFI aussi!  Ils ont la gentillesse de nous donner accès a l'internet.  Cool! 

 

Nous allons nous ballader sur une autre ile qui est un Park naturel. La roche est magnifique. Nous faisons trempette dans Adminiral Aquarium. Le nom est bien choisi. L'eau est claire comme dans un Aquarium, incroyable a voir. La clarté de l'eau au Turk and Caicos est éblouissante. C'est surprenant au début. Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu de l'eau aussi clair avant. C'est bluffant, on dirait que l'on est dans un filme. C'est magnifique. Et la faune marine est incroyable aussi. Nous quittons South Caicos pour un ilot desert appelle fish cay... nous ancrons dans 0.90 mètres de profondeur, il y a 40 cm sous les safrans!  Nous partons faire un petit tour en annexe, pendant le trajet nous voyons 2 raies aigles qui nagent auprès de l'annexe. Magique, incroyable. Ces raies sont tellement majestueuses. Nous descendons sur la plage, il y a des iguanes. 

C'est visiblement un hôtel en construction mais tout est en arrêt. Nous rentrons a l'annexe, Loic perd presque sa chaussure dans du sable mouvant. Le sable est étrange, il y a d'énormes trous et des monticules. Je ne sais pas quel animal fait ça. Cyrille plonge le bras dans l'inconnu et ...miracle ressort la chaussure de Loic... ca tombe bien nous sommes pas tres équipés pour lui en matière de chaussures. 

 

Le lendemain nous partons vers French cay.  En chemin nos 2 moteurs s'arrêtent. On avance péniblement a la voile sans vent a 2.5 noeuds. Les Zephyrs viennent nous rejoindre, eux aussi au même moment leur moteur Tribord a un problème. La courroie du moteur a casse. Heureusement le lagon dans cette partie n'a pas de patates. Pour nous, c'est la courroie de l'alternateur du moteur Tribord qui a explose, de plus le tuyau de l'évacuation de la pompe a eau a été coupe par la courroie lors de l'explosion. Le moteur bâbord lui crachote et s'arrête. Le moteur n'est plus alimente en Diesel. On avait déjà eu ce problème en Martinique mais cela est revenu. 

Cyrille s'apercevra après que le mécanicien (ayant fait la réparation en Martinique) avait mis le filtre a l'envers donc au bout d'un moment ça ne marchait plus. Une fois a l'arrêt, Cyrille répare donc le moteur babord en vidant le diesel,balançant de l'air a pression pour nettoyer les tuyaux de déchets, démonte la pompe. Il commence a s'y connaitre. Le moteur tribord est aussi nettoyé, il remplace les courroies par d'autres et tout remarche. Rien d'autre a bord au fin fond des Turk and Caicos. Heureusement qu'il avait les pieces de rechange a bord. Il peut aussi remplacer le tube par un nouveau, ça sert a ça d'avoir un atelier a bord. 

Le soir nous sommes seules au monde avec les iguanes. Suite a la pèche (daurade et langoustes) nous décidons de faire un BBQ sur la plage même si c'est pas le weekend. Les enfants sont aux anges. La plage a plein de coquilles d'oursins. On ramasse des coquillages. Les enfants ont attrape une iguane qu'ils appellent Louis XIV. Etrangement, l'animal s'habitue a eux et ne cherche plus a s'échapper. Ils le transporte a la main, lui construisent une forteresse et font un feu énorme pour la réchauffer. Elle reste dans son trou et des fois regarde le feu en ce demandant probablement si le bbq c'est aussi pour elle.... Nous repartirons après s'être trempes dans l'annexe car le vent s'est bien sur leve pendant nos aggapes sur la plage. Nous sommes copieusement arroses par les vagues . Pour repartir de la plage, nous n'arrivions pas a relever l'ancre de l'annexe et les Zephyrs ont failli s'échouer sur des coraux avec leur annexe. WAHOOU il y a de l'animation après ce petit diner au feu de bois. Les langoustes étaient al dente et excellentes.... Le lendemain on fait ecole en douceur, nous naviguons vers French Cay aux Caicos. 

 

A l'arrivée Cyrille s'aperçoit que l'ancre va encore moins bien, il faut la réparer absolument... La deuxieme patte de retenue qui empeche l'ancre de se mettre en position repliée est cassée aussi...du coup l'ancre ne se plante plus dans le sol.   On risque de perdre l'ancre et elle n'accroche plus. Mince, il faut aller a Provo mais c'est pas top on est limite au niveau permis bateau.

Tiens ! un ketch de 60 pieds (du nom "Meridian") arrive majestueusement avec un pavillon allemand. Cyrille va dire bonjour et lui demande si il connait quelque sur Providenciale qui puisse faire la soudure. Miracle, nous tombons sur Peter and Petra d'une cinquantaine d'annees. (Ils ont déjà des enfants de 28 ans environs). Peter est ingénieur naval, et possède un chantier en Allemagne. Son bateau est en acier, il lui dit qu'il a tout le matériel et que Cyrille revienne demain avec sa Kobra de 35Kg pour la ressouder! Incroyable, pour une fois, ça, c'est de la chance.  

 

Donc grâce a la générosité et le savoir faire de Peter, notre ancre a été opérée dans le cockpit du Méridian. Pendant ce temps, j'ai nettoyé tout le bateau. Pour le déjeuner, nous avons mange 2 beaux snappers.